Древняя история города
В XVII веке недалеко от реки Северский Донец появилась казацкая слобода. Ее основали служилые люди из Торской крепости, которая защищала рубежи России от набегов крымских татар.
В документах за 1667 г. впервые пишется о слободе Лиман. Тогда она входила в Изюмский уезд Российской империи.
К середине XVIII века слободские казацкие полки были расформированы, а жители Лимана приравнены к военным обывателям. Слобода получила статус военного поселения.
К 1857 г. военные поселения были упразднены, а их жители переведены в ранг государственных крестьян. Таким образом, Лиман стал крестьянским селом.
Село активно развивалось, появлялись маслобойни и кузницы, открывались всевозможные лавки и магазины. На ежегодных ярмарках и воскресных базарах велась торговля сельхозпродукцией и ремесленными изделиями.
В начале XX века недалеко от Лимана проложили железную дорогу. При селе появилась станция Лиман-1, которую в 1923 г. советские власти Украины переименовали в Красный Лиман.
Реформа способствовала развитию города. На новых улицах появились многоэтажные дома, Дворец культуры, Дом Коммуны и новый вокзал. Освещение улиц и водопровод добавили комфорта жителям города.
Современный Лиман
Название «Красный Лиман» оставалось у города вплоть до 2015 гг., когда в соответствии с украинским законом о декоммунизации коммунистическое словосочетание сменили на первоначальное название казацкой слободы.
Теперь это город Лиман областного подчинения и центр одноименного района Донецкой области. Лиман сейчас — это не город исторических ценностей, а, скорее, крупнейший ж/д узел на востоке Украины. Через него проходит около трети всех железнодорожных потоков Донбасса.
Кроме того, город Лиман и его район можно назвать сельскохозяйственным регионом. Здесь функционируют более 80 предприятий сельского хозяйства. Особый интерес вызывает зверохозяйство по выращиванию норки.
Голубые озера Лимана
За городской чертой Лимана есть волшебная по своей красоте ландшафтная рекреация — завораживающие голубые озера. Причиной их появления изначально стала «разрушающая» деятельность человека. В советское время в краснолиманском районе добывали песок для нужд силикатного завода. В 1950-е годы, отработанные выработки постепенно заполнила родниковая вода и к началу 1960-х они стали настоящими глубоководными озерами.
Кристально чистая и пронзительно голубая вода с бирюзовым оттенком, чистейший песок дна, обрывистые берега, испещренные гнездами ласточек, могучие корни сосен, оголенные ветром, запах хвои — создают невероятно атмосферное пространство.
Добраться до сказки Голубых озер можно маршрутками и автобусами из Лимана или по Щуровской дороге на своем авто.
Послевоенный город
Сразу после освобождения началось восстановление разрушенного городского хозяйства и ж/д станции. Уже к 1 октября 1943 гг. Красный Лиман отправлял поезда на Москву, Купянск и Ростов. А за последующий год было перевезено более 62 тыс. вагонов с металлом, углем и другими грузами сверх плана.
Вошли в строй промартели «Красный луч» и «Красный сапожник», возобновили работу электромеханические мастерские и ж/д участок строительства. За период четвертой пятилетки городское хозяйство полностью восстановили и обновили.
В советский период были построены предприятия пищевой индустрии, такие, как консервный завод и пищекомбинат. Инкубаторно-птицеводческая станция регулярно участвовала во Всесоюзных селхозвыставках.
С 1975 г., в Красном Лимане начинают функционировать мощный автоматизированный завод по выработке асфальта и завод по производству комбикормов.
Лиман во время Второй мировой войны
Великая Отечественная война наложила на Красный Лиман жестокий отпечаток. Тысячи жителей ушли на фронт. В городе были созданы три партизанских отряда, истребительный батальон и отряд народного ополчения.
Они приняли участие в обороне города вместе с частями Красной Армии. Но, несмотря на героическое сопротивление, 7 июля 1942 г. город оказался оккупирован гитлеровскими войсками. Настал сложный период фашистской оккупации, многие жители были угнаны в Германию, проводились повальные облавы и расстрелы.
Но, партийное подполье, возглавляемое городскими коммунистами А. А. Демченко, В. Т. Боровиком и партизанские отряды под руководством командиров М. Е. Агафонова, Г. А. Ищенко и К. Д. Мележика не прекращали борьбу с фашистскими захватчиками. За время оккупации ими было уничтожено большое количество военной техники и снаряжения. Тысячи людей были спасены от угона в Германию.
Партизаны присоединились к наступающим войскам Красной Армии в середине января 1943 г., а уже 31 января они штурмовали город вместе с 35-й гвардейской стрелковой дивизией под командованием генерал-майора И.Я. Кулагина и освободили город Красный Лиман от врага.
